Юха ван’т Зельфд и Мауриц де Брюйн: «Порт — тот же город»

12.03.2013, 12:24
posted in

В начале марта в исследовательской студии института «Стрелка» «(Пере)осмысление информации» прошел двухдневный мастер-класс, в ходе которого студенты придумывали сервисы и приложения, помогающие находить практическое применение информационным базам данных (доступным, например, на Портале открытых данных www.data.mos.ru). Обрабатывать данные им помогали голландские специалисты Юха ван’т Зельфд (сооснователь дизайнерского фонда VURB) и Мауриц де Брюйн (графический дизайнер) — авторы проекта Shippr, первой в мире социальной сети для кораблей. Студентка Мария Ромакина поговорила с ними об этом проекте.

— Как вы пришли к созданию Shippr?

— Shippr — это многофункциональный банк морских данных. Мы придумали проект во время ежегодного мастер-класса, который проводит датский фонд развития медиа и Институт Сандберга. Его целью было создание нового инструмента для расследовательской журналистики. Согласно данным Международной морской организации, около 90% мирового объема товаров перевозится морем, так что судоходство нам показалось весьма перспективным предметом исследования. Имея совместный опыт работы и обоюдный интерес к логистической системе, мы вполне закономерно выбрали порт темой нашего проекта.

— В чем суть проекта?

— Это банк данных, созданный на основе различных источников информации по морской тематике, таких как Marine Traffic, MyShip, судовых новостных каналов, а также социальное медиа, как Twitter, Instagram и YouTube. Нас вдохновил пример Саймона Роджерса и его команды, выполнивших грандиозную работу над банком данных газеты The Guardian. У нас будет интерфейс прикладного программирования (API) для журналистов, исследователей и судоходного сообщества. Мы намерены создать открытое хранилище для всеобщего пользования, а также ряд приложений на базе Shippr App. Например — аналог Foursquare для кораблей. С помощью системы автоматической идентификации, судам можно будет автоматически регистрироваться в портах, шлюзах, ремонтных доках, на нефтяных платформах и в местах якорных стоянок, а также сигнализировать о важных событиях, например, бункеровке, шторме, столкновении или нападении пиратов.

— Расскажите, зачем судам обмениваться информацией?

— Идея в том, чтобы создать самоорганизующуюся автоматизированную систему предотвращения столкновений. Кроме того, судам необходимо обмениваться информацией, поскольку все они находятся во взаимодействии: нефтяные платформы связаны с буксирами, сухогрузами, судами снабжения, ремонтными судами и т.д. Подобное взаимодействие требует очень аккуратного управления, и всегда велик риск ошибки по вине персонала. Автоматизированная система резервного копирования – это не роскошь, а необходимость.

— Вы действительно смотрите на корабли, как на людей?

— В конечном счете, порт – это тот же город. Для нас суда — это индивиды с собственными графиками. Мы используем процедуру регистрации на местах и во время различных событий, чтобы создать полноценный интерфейс для изучения скрытного морского мира.

— Сколько людей работает над проектом Shippr?

— На сегодняшний день нас трое: Мауриц отвечает за техническое руководство, Юха занимается креативом, а в качестве ведущего разработчика с нами работает замечательный художник и программист Йонас Лунд. Мы базируемся в Роттердаме, который станет первым портом с открытым доступом в нашем проекте. Затем мы планируем постепенно расширяться и включить в Shippr порты таких городов, как Хельсинки, Коккола и Санкт-Петербург.