Постановка мобильностей

13.03.2013, 13:11
posted in

Staging Mobilities cover

Эфемерные конгломераты, переговоры в движении и город как сборка потоков. Как «мобильный поворот» в изучении пространства изменит современную урбанистику?


В последние годы в социальных науках наметился так называемый «мобильный поворот», связанный с растущим пониманием того факта, что «мобильности» не возникают сами по себе: их тщательно продумывают, планируют и осуществляют их «постановку» (сверху). С другой стороны, настолько же важно и то, как «играются», осуществляются и проживаются людьми (снизу). Постановка мобильностей – динамический процесс в диапазоне от собственно постановки сверху (это когда вас останавливает красный свет на перекрестке) до «мобильной постановки» взаимодействующих людей (когда вы жестами просите уступить дорогу человека, идущего перед вами по тротуару).

Книга датчанина Оле Йенсена, профессора Теоретической Урбанистики в Университете Аалаборга, «Постановка мобильностей», вышедшая только что в издательстве Routledge, – о том, что мобильность – это гораздо больше, чем просто перемещение из пункта А в пункт Б. Йенсен исследует, как передвижение людей, товаров, информации и знаков влияет на понимание человеком себя, других людей и архитектурной среды. Расширяя существующие представления о связи между движением, взаимодействием и средами, Йенсен одновременно задается вопросом о том, каковы физические, социальные, технические и культурные условия для постановки современных городских мобильностей.

 

This way, that way. Фото: Lori Greig @ Flickr

 

Автор полагает, что мы должны понимать современный город как сборку (assemblage) людей, товаров, информации и знаков, циркулирующих в нем по реляционным сетям, создавая при этом «значение движения». Йенсен вводит целый ряд новых понятий применительно к городским мобильностям. Так например «команда» – это временная группа людей движущихся вместе в одном направлении (друзья, направляющиеся в кино); «временный конгломерат» – группа незнакомых людей, формирующаяся в определенной точке (например у пешеходного перехода в ожидании «зеленого») – и тут же рассеивающаяся; «переговоры в движении» – процесс взаимодействия с другими людьми, передвигающимися вместе с вами в ограниченном пространстве – и так далее. Особое внимание Йенсен уделяет тому, что при постановке мобильностей необходимо уделять особое внимание материальной стороне дела, имея в виду не только физическое пространство, но и материалы, используемые для его создания.

В целом подход автора при его несомненной плодотворности, отчасти, кажется переносит на постановку мобильностей утопическое модерное представление о возможности изменения самой жизни – на этот раз через дизайн не архитектурной среды, но, в терминологии социолога Джона Урри, каналов – т.е. путей, по которым распространяются потоки – недаром в одной из глав он сочувственно цитирует фрагмент из книги Кевина Линча 1960 года «Образ города», – Линч говорит о городской динамике как о музыке, а о работе по упорядочению этой динамики как о создании мелодии.

Так или иначе, книга Йенсена представляет собой обязательное чтение: «мобильный поворот» – если не самая главная новинка сезона, то уж точно «cutting edge».

Ole B. Jensen. Staging Mobilities. Routledge / International Library of Sociology series, 2013, 228 p.

*

Здесь можно посмотреть лекцию Оле Йенсена «Постановка мобильностей в сетевом городе» про Стокгольм (по-английски).

В саму книгу можно заглянуть на Google Books.

Плюс еще две статьи, соавтором которых является Йенсен – «Using human motion intensity as input for urban design» и «Towards urban mobility designs: en route in the functional city» (обе — .pdf).